这里要说明一下,此次由于场地所限,我们仅做了0-80-0公里/小时的加速刹车测试和操控感受方面的体验。作为一款城市代步并注重生活情调的Smart,方便舒适的驾驶感受才是潜在车主的真实需求。
首先,驾驶Smart就像驾驶一部小型的SUV,高高的座姿可以获得不错的视野。打着火后需要踩住刹车挂入前进挡,不踩刹车也可挂入,但系统显示还为空挡,应该是一层保护装置。
挂入前进挡后松开刹车,车身纹丝不动,必须要大脚油门起步,每次换挡之间出现较长的停顿,顿搓感仿佛也像坐船一样前仰后合。换挡的时候尽量松开油门,否则变速箱会在那个换档间隙非常辛苦,高转速下大概两三秒才能完成齿合,这也就意味着无论油门给得多么坚决,一旦遇到换档,之前对提升转速所进行的努力就完全白费了,这的确大大的浪费了发动机的能力。
Smart本身的动力表现输出足够可观,0-80公里/小时加速11.56秒的成绩其实也不慢,变速箱也很想积极的配合,当速度接近80公里才升入5挡,只可惜整个加速过程无法被紧凑地衔接在一起。
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”,公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目,则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态:他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行,而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h(四驱)、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解,以上车型都将在2025年11月全面停产,其订单达到11月的产量后,也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄,而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。